bourg saint maurice - les arcs

DATA CENTER - Bourg Saint Maurice 2020 article dans 01 informatique

Nous travaillons depuis de nombreux mois sur des pistes de développement de la commune de Bourg Saint Maurice après le départ du 7ème Bataillon de Chasseurs Alpins. Nous devons cependant nous rendre à l'évidence malgré des atouts indéniables liés à l'industrie du ski, l'arrivée d'un TGV desservant les plus grandes stations internationales comme Tignes, Val d'Isère et les Arcs, le captage Edelweiss ouvrant de larges débouchés sur l'industrie de l'eau, le thermalisme et les avantages liés à une possible ville  thermale et le centre national de ski de haut niveau, ne gomment pas aujourd'hui le manque de structures routières et culturelles dues à la situation géographique de la ville de Bourg Saint Maurice en fond de vallée, assez éloignée d'un grand centre urbain.

Cet éloignement est un handicap pour l'implantation de sociétés et de services sans rapports avec le ski et  le tourisme. Cet éloignement fut un des critères présenté par le ministère de la défense pour le déplacement du 7eme BCA vers Varces dans la banlieue de Grenoble.

"Google souhaiterait implanter un data center au Groenland !!"

Et si  notre proposition d'installation de data center sur la commune de Bourg Saint Maurice, malgré notre éloignement des grands centres urbains, était une idée qui permettait de rentrer dans le peloton des villes à la pointe de la technologie avec l'aide de l'agence française pour les investissements internationaux ?

Et si cette idée,"différente" permettait à l'état à la recherche de lieux de stockage de ses données de rentabiliser ses biens en installant sur ses bases militaires des centres de stockage informatique avec l'aide de  sociétés françaises comme Thalès ?

Le volet numérique du grand emprunt allouera la somme de 750 millions € à la numérisation des contenus culturels, scientifiques et éducatifs alors que 500 millions € seront eux alloués au "cloud computing".

"Notre sous investissement numérique coûte 1 point de PIB par an par rapport aux Etats Unis"  annonce Nadine Kosciusko-Morizet

Certaines conditions sont réunies pour faire éclore ce projet. Notre article "de l'eau froide, de l'électricité peu chère et des data center" est une piste retenue et développée par Boris Mathieu, journaliste à 01 INFORMATIQUE le 13 mai dernier dont vous trouverez le contenu ci dessous. 

Et si cette idée était étudiée, qu'y perdrions nous ?

Perspectives Vacances à la Montagne été 2010

Selon Savoie Mont Blanc Tourisme, la saison estivale 2010 devrait se situer au niveau de la saison d'été 2009.

La saison 2009 s'est avérée être une saison ou la tendance s'est inversée,c'est la 1ère fois en 10 ans que la  montagne n'a plus perdu de parts de marchés en été .

Toujours selon Savoie Mont Blanc Tourisme, les centrales de réservations seraient en avance de 5% par rapport à l'année dernière à la même date.

 

Les Français partiraient plus généralement sur les destinations touristiques Françaises. Nous devrions avoir plus de vacanciers mais avec un pouvoir d'achat plus faible. 
 

 

Selon le barometre TNS SOFRES

18% de français grossirons les rangs des juilletistes (mer, villes, montagne, campagne)

23% de français grossirons les rangs des Aoûtiens (mer, villes, montagne, campagne)

 

Selon Hervé  Novelli l'été 2010 sera marquée par le retour de la demande alors

 

BONNE SAISON D'ETE !!

 

Thomas Di Lorenzo¨

Président des commerçants d'Arc 1800

Le stationnement à Arc 1800 saison d' été 2010

Le stationnement à Arc 1800, selon le service des parkings de la commune de Bourg Saint Maurice et toujours pour un meilleur accueil.

Porte de station : Accès Libre

Parkings extérieurs : Gratuits

Parking du Charvet  (accueil et services 24/24)

4 premières heures gratuites

1 heure 0,30 cts €

1 semaine 30 €

Parking des Villards : Gratuit

Parking de Charmettoger : transfert Parking des Villards.

AXE - Compte rendu de la réunion publique à Bourg Saint Maurice par les services du conseil général

Réunion publique de Bourg-Saint-Maurice le 6 mai 2010

Détail

 
Environ 250 personnes présentes à la Salle des fêtes.

Elus présents :

 
Hervé Gaymard, président du Conseil général
Damien Perry, Maire de Bourg-Saint-Maurice
Daniel Payot, Président de la Maison de l’intercommunalité de Haute Tarentaise
Auguste Picollet, Vice-Président du Conseil général chargé des routes
Jacqueline Poletti, conseillère générale du canton de Bourg-Saint-Maurice

Certains maires des communes du Canton de Bourg-Saint-Maurice

 Compte-rendu

 
Circulation routière et fluidité

Avis ou question du public
On ne fait que déplacer le problème qui existe dans le centre ville aujourd’hui. La vitesse pratiquée sur l’Axe sera trop faible et les bouchons subsisteront. L’Axe ne résoudra rien en ce qui concerne les riverains situés en entrée d’agglomération jusqu’au carrefour du 7ème BCA. Le meilleur projet est la solution rouge, car il présente peu d’impact sur les terrains agricoles et offre de surcroît une meilleure desserte de la zone d’activités des Colombières.

L’opportunité du projet d’Axe n’est pas avérée : ne serait-il pas plus pertinent d’aménager d’abord la route nationale 90 entre Moûtiers et Bourg-Saint-Maurice ? Que fait-on pour remédier au blocage en direction d’Aime ?

Réponse du Département
Les aménagements prévus par l’Etat, gestionnaire de la RN 90, ne permettent pas d’envisager d’évolutions significatives sur les situations de blocage à l’aval de Bourg-Saint-Maurice. En effet, pour cela, il faudrait dimensionner démesurément la RN 90 avec élargissement à 2x2 voies entre Bourg-Saint-Maurice et Moûtiers, à 2x3 voies entre Moûtiers et Albertville puis au-delà sur le réseau autoroutier et doubler les tunnels du Siaix et de Ponserand.

Le projet d’Axe ne réglera pas tous les problèmes de circulation, mais il contribuera à les améliorer. En particulier, le temps de parcours sera réduit de 2 heures en périodes de pointes dans le sens descendant, tandis que la circulation sera en permanence fluide dans les traversées de Bourg-Saint-Maurice et de Séez. En outre, des démarches sont entreprises pour avancer ou différer les heures de départ et les jours de location en stations (vendredis ou dimanches).

L’augmentation du trafic de 10 % constatée entre 2001 à 2008 est essentiellement due aux déplacements locaux. Les besoins en matière de déplacements ont considérablement évolué ces dix dernières années (notamment pour les trajets domicile – travail). Pour autant, l’itinéraire en aval de Bourg-Saint-Maurice ne peut écouler que 1300 véhicules à l’heure de pointe. C’est pourquoi on constate depuis quelques années la formation de bouchons hors saisons en octobre - novembre.

Impact sur l’activité économique

Avis ou question du public

On détourne le trafic du centre de Bourg, d’où un impact négatif à prévoir sur la vie des commerçants.

Réponse du Département
Le retour d’expérience sur les déviations de centres villes conclut d’une manière générale à deux thèses radicalement opposées : les "pour" et les "contre". S’agissant de l’Axe, il conviendra d’évaluer précisément ses impacts sur l’activité économique locale en lien avec les associations de commerçants et la Chambre de commerce et de l’industrie. De plus, les "portes d’entrées" de ville devront être soigneusement aménagées.

Intégration paysagère et urbaine

Avis ou question du publicIl est dommage que le tracé de l’Axe s’inscrive dans l’enceinte du 7ème BCA, le quartier Bulle fait partie du patrimoine borain.

Réponse du Département
Sans pour autant remettre en cause la valeur patrimoniale et sentimentale que l’on peut accorder au quartier Bulle, la qualité architecturale des bâtiments qui le composent est hétérogène. Toutefois, le tracé de l’Axe dans le 7ème n’est pas figé et dépend étroitement du projet de restructuration du site porté par la Commune de Bourg-Saint-Maurice. Différentes variantes peuvent être imaginées et une visualisation en 3D du projet s’avère indispensable pour apprécier son intégration dans l’environnement.

Avis ou question du public
Il est primordial de limiter au maximum les impacts visuels, ainsi que les impacts sur les installations sportives comme le secteur du bassin de kayak, en veillant à ne pas "gâcher" le tourisme d’été. A l’inverse, la variante du 7ème BCA offre l’opportunité de requalifier les secteurs de la rue de Pinon et du funiculaire. Des efforts d’intégration du projet doivent être faits en ce sens, de même que sur l’ensemble du tracé entre Montrigon et Malgovert.

Réponse du Département
Les concepteurs du projet devront veiller à prendre toutes dispositions pour réussir l’intégration notamment du viaduc sur l’Isère et du tracé dans l’environnement sensible des Eulets et le paysage bucolique qui caractérise ce site. Au-delà, un travail minutieux doit être conduit en lien avec la municipalité de Bourg-Saint-Maurice pour aboutir à un plan d’aménagement global cohérent et durable.

 

Passage sous la voie ferrée

Avis ou question du public
Le gabarit sous l’actuel pont SNCF est-il suffisant ? Comment s’effectuera le passage des piétons et des cycles ?

Réponse du Département
La largeur de la chaussée circulable sous le pont est de 7,00 mètres pour une hauteur libre de 4,40 mètres. Ces dimensions permettent le croisement de deux cars d’autant qu’il sera rendu plus aisé par le futur tracé de l’Axe qui offrira une approche plus droite. En revanche, le trottoir actuel sous ouvrage ne dépasse pas 1 mètre de largeur : une solution de percement d’une galerie piétonne parallèle et sécurisée est à l’étude.

Accès à la zone d’activités des Colombières (RD 220)

Avis ou question du public Quelles mesures envisage de prendre le Département pour améliorer l’accès à la zone d’activités des Colombières ?

Réponse du Département
Il est précisé que, indépendamment de la création de l’Axe, le Conseil général étudie actuellement le réaménagement du carrefour entre la RD 220 et la RD 1090. En particulier, des dispositions sont recherchées afin d’améliorer l’accès aux poids lourds (dégagements latéraux, zone de replat au droit du raccordement).

Aménagements cyclables

Avis ou question du public
Qu’est-il prévu en matière de déplacements cyclables ? Le plan d’aménagement global devrait prévoir une liaison douce entre la base d’eaux vives et le centre bourg.

Réponse du Département
Comme le prévoit la législation, le projet d’Axe s’accompagnera de la création d’une piste cyclable. Une réflexion est en cours en partenariat avec la commune de Bourg-Saint-Maurice pour rechercher une continuité cyclable, en particulier dans le site des Marais. Au-delà, le projet de percement d’une galerie de sécurité faisant office de cheminement piétions / cycles dans le tunnel du Siaix est évoqué.

Coût et financement de l’opération

Avis ou question du public
Le précédent projet de délestage a vu sa déclaration d’utilité publique annulée par le juge administratif au motif d’un renchérissement excessif. N’y a t’il pas de risque d’une telle dérive pour le tracé dans le 7ème BCA au vu notamment des mesures nécessaires d’intégration et de lutte contre les pollutions sonores et visuelles ?

Réponse du Département
L’estimation de 38 M€ du tracé proposé, et plus particulièrement celle de 27 M€ pour le tronçon 1 entre le futur giratoire du 7ème et Malgovert, est établie sur la base de ratios de l’ordre de 9 à 10 M€ du kilomètre, ce qui intègre les surcoûts de traitements particuliers en traversée urbaine (c’est par exemple ce ratio qui ressort de l’aménagement récent de la voie sur berges d’Albertville).

Avis ou question du public
Qui va financer l’Axe ?

Réponse du Département Cette opération sera financée à 100 % par le Département au titre du Plan qualité routes, mis en œuvre en partenariat avec les communes stations et les sociétés de remontées mécaniques de la Tarentaise.

Autres propositions

Avis ou question du public L’association Bourg 2020 déclare que le tracé dans le 7ème BCA n’a pas l’adhésion de ses membres, notamment pour les raisons suivantes : nuisances sonores, pollution et insécurité routière à l’entrée de Bourg-Saint-Maurice, difficultés pour accéder aux écoles, cohabitation difficile pétons / véhicules sous le pont SNCF et aucune amélioration de l’accès à la zone artisanale des Colombières. Aussi plaide-t-elle pour le tracé bleu dit "variante du Verney".

Périodes de séjours

Avis ou question du publicPourquoi ne pas proposer des séjours de vendredi à vendredi ou de dimanche à dimanche, etc … ?

Réponse du Département
Des démarches sont entreprises dans ce sens. Cela demande une refonte en profondeur des systèmes de réservation et s’avère particulièrement lourd à mettre en place pour les tours opérateurs. De plus, l’expérience montre que les "vides" ainsi libérés les samedis se garnissent rapidement par d’autres usagers qui avaient l’habitude de différer leur départ. Néanmoins, d’autres pistes sont explorées comme par exemple la livraison des bagages en station en partenariat avec la SNCF ou encore la mise en place de centrale de mobilité Mobi’Savoie par le Département.

 
Conclusion du Maire

Le projet d’Axe s’accompagnera de mesures complémentaires comme la création d’une passerelle skieurs sur l’Isère à Montrigon, d’itinéraire cyclable dans la zone des Marais et de réaménagement de l’accès à la ZA des Colombières. Le tracé dans le 7ème BCA pourrait être mis en concurrence avec le tracé bleu dit variante du Verney. Toutefois, si le tracé dans le 7ème BCA devait être retenu à l’issue de la concertation, une réflexion plus approfondie devra être engagée sur l’intégration de l’Axe en lien avec le projet de restructuration du quartier Bulle, sur les mesures de lutte contre le bruit vis-à-vis du quartier des Epines et sur l’impact vis-à-vis des commerçants.

l'ensemble des comptes rendu du conseil général sur http://www.cg73.fr/index.php?id=3065

Journal la Savoie - Pierre Villeneuve - Edition du 11 Juin 2010

Bourg Saint Maurice 2020 : Une chance pour la Ville.

L’association – Bourg Saint Maurice 2020 – est avant tout le rassemblement de femmes et hommes chefs d’entreprises, qui au travers de leur expérience, leur vécu, leur vision, leur capacité à anticiper, leur approche positive de la gestion de s’intérésser ainsi pour la vie de la cité. Réfléchir loin du guidon, apporter des solutions, faire l’inventaire – avantages – inconvénients – être le lien avec les usagers, être porteur de projets pensés dans la sagesse. Donner du temps au temps et ne laisser aucun espace à la politique, voila bien une chance pour la Ville de disposer du regard de ces visionnaires qui ont comme dénominateur commun : créer un socle pour les entreprises et mettre en orbite des créations d’emplois.

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Alors que les dossiers émergeaient, tels la restructuration du quartier Bulle suite au départ du 7émeBCA courant 2012, les divers tracés du contournement déviation AXE- tendant à fluidifier la circulation, toujours en synergie avec les élus, les instances de tous bords et le Comité de Pilotage, cette poignée de « développeurs de la commune à horizon 2020 » ont cette chance pour la Ville de réfléchir avec cet œil neutre qui les rendent objectifs.

Une force de propositions

Force de proposition, les yeux rivés vers les créations d’emplois, source de dynamisation économique de cette vallée qui bouge, ils ont analysé les sept tracés proposés par le Conseil Général maitre d'oeuvre de l'opération.

« C’est bien le tracé bleu qui présente les caractéristiques les plus adaptées à notre économie. » précisera Thomas Di Lorenzo. Et de cette liberté de dire sans contrainte, avec sagesse, bon sens permet aux 24 adhérents une réflexion sans pression «  nous restons une force de propositions ! » dira Eric Minoret, mais aussi Serge Lefeuvre. André Silvestre ne disait il pas «  il serait souhaitable d'améliorer les accès pour fidéliser les touristes dans notre vallée »

Henri Chevronnet, très pragmatique «  Elaborer un rétro planning, un calendrier positif mais laisser le choix à l’usager de pénétrer dans la ville ! ». «  Le projet doit donner toute sa place à l’usager. IL faut éloigner les nuisances, la pollution, les dangers et créer une véritable sécurité ! » ajouteront Christian Joannés et J.Gabriel Schneider.

Hubert Dutrievoz quant à lui indiquait « que le tracé bleu a l’avantage d’être le moins onéreux, tout en desservant le Centre National de Ski de Haut Niveau. En allant sur le terrain on ressent parfaitement les émotions et les avis de la population ! »  

Se parler droit dans les yeux

Si nous sommes écoutés, reçus, nous commençons à être entendus ! » Dira M.Di Lorenzo. «  Ne mélangeons pas les genres. .La déviation d’abord, la restructuration du 7 ensuite ! »

Eric Minoret tenait à préciser « que le tracé bleu, n’est pas le plus mauvais des tracés, c’est le tracé de la logique à très long terme !Le trafic va s’amplifier dans les 20 prochaines années avec 20% de véhicules en plus ! »

Le tracé bleu : le contournement quitte la RN90 à hauteur de la cabane à sel au dessus d’Orbassy, contourne la ZA les Colombières ( avec desserte), entrée du Centre National d Ski de Haut Niveau, Base Internationale de canoë kayak, Hauteville-Gondon, se dirige vers le pont des Raves, longe l’Isère, propose par un rond point une plaque tournante vers le Centre Ville, le funiculaire, sinon de poursuivre sa route le long du plan d’eau de montrigon, retrouve la patte d’oie de malgovert avec encore une fois le choix de pénétrer dans la zone d’activités commerciales et de services, sinon de continuer sa route vers les Arcs, Séez, Tignes, val d’Isère, Sainte Foy. L’impact agricole est réduit, l’environnement est sauvegardé, aucune nuisance n’est à subir par les citoyens.

Ainsi les membres de cette association ont réfléchi, ont fait des propositions sur ce sujet qui nous concerne tous. D’autres thèmes sont évidemment évoqués dans le cadre des réunions de travail qu’ils organisent régulièrement et sur lesquels nous reviendrons afin de bien cibler ce « club des sages » qui n’a que comme vecteur essentiel «  participer à la vie de la cité, garder sa neutralité, proposer des solutions à vision 2020 ! et plus si affinités ! »

Pierre Villeneuve

Tracé Possible Bourg Saint Maurice - Seez . Réunion sur site le 25 mai dernier

Compte rendu de la réunion avec le Maire de Bourg Saint Maurice, Monsieur Picollet Vice-Président du Conseil Général de la Savoie délégué aux routes , Monsieur Mistral Directeur des routes du département et Monsieur Cart chargé du projet au Conseil Général de la Savoie

Le 25 mai 2010

Présents : Messieurs Perry, Picollet, Mistral, Cart, Silvestre, Dutrievoz, Minoret, Lefeuvre, Joannes, Germain, Schneider, Chevronnet, Di Lorenzo .

Excusés : Michel Mahieu président de Bourg.com

 

Photo : Messieurs Dutrievoz, Cart, Germain, Schneider, Mistral, Perry, Chevronnet, Minoret, Silvestre, Picollet, Joannes.

27 mai 2010

Objet du rendez Vous :

• Visite sur site du tracé bleu suite à l'engagement pris lors de la réunion publique du 06 mai dernier

Constatations négatives

• Le tracé bleu est trop proche des habitations du village de Orbassy

• Le tracé orange du chemin du Vernay au Plan des Forches est un secteur beaucoup trop pentu et accidenté, dans le hameau du Vernay, donc impossible à réaliser selon nous.

Propositions

• Nous proposons au Conseil Général d'étudier un tracé intermédiaire entre le tracé bleu et le tracé orange

Constatations positives

• Le projet évoqué s'inscrit dans un mouvement de terrain favorable qui permet de respecté le pourcentage de pente et qui ne sera pas visible du village d'Orbassy.

• Le mouvement de terrain dans le Talus amont de la RN90 semble également favorable à un bon raccordement.

Nous espérons avoir dans les meilleurs délais le éléments techniques fournis par les Services de Monsieur Mistral concernant la faisabilité de notre tracé.

En conclusion :

• N'oublions pas l'histoire avec les crues répétées de l'Arbonne

• Pensons à notre tissus artisanal qui sera raccordé à la RN90 par ce tracé

• Se reporter à notre compte rendu du 26 avril dernier pour le développement de nos autres arguments.

Rédaction du CR : Messieurs Silvestre, Dutrievoz, Minoret, Di Lorenzo

Emotion et applaudissements pour le Centre National de Ski de Haut Niveau

 Il fallait bien une séance spéciale du conseil municipal de la commune de bourg saint maurice pour débattre d'un tel projet.

En effet le point 5.1 concernant l'achat du village vacance savoyard "la vallée haute" autrement appelé  Centre Renouveau fut le seul point débattu hier soir.

Revenons sur le contexte : c'est à partir des années 2006-2007 que l'idée commence à germer dans la tête de l'homme qui deviendra par la suite Président de la communauté de commune de haute tarentaise. Les bases sont simples "faire venir sur un formidable terrain de jeux l'élite du sport et du ski alpin français" De cette idée naitra le centre national de ski de haut niveau.

Parallèlement le travail réalisé par le ministère de la défense nationale trouve son aboutissement avec la dissolution ou le déplacement de 24 régiments dont le 7éme BCA. Cette annonce fut faite le 24 juillet 2008 par François Fillon, Hervé Morin et Hubert Falco alors secrétaire d'état à l'aménagement du territoire.

Une année plus tard presque jour pour jour nous obtenions le centre national de ski de haut niveau sur nos terres. C'était le 25 juillet 2009.

Nous avons, à de nombreuses reprises, demandé la révision de l'étude pour  le déplacement du Centre National de Ski de Haut Niveau de Renouveau vers le quartier Bulle .

Le projet du CNSHN était antérieur au départ du 7ème BCA. Les échéances des dossiers de la Fédération Française de Ski et du 7ème BCA ne coïncident pas. Le 7éme BCA part en Août 2012, les locaux du CNSHN doivent accueillir nos athlètes dès 2013. Avions nous le temps de restructurer le quartier Bulle en 6 mois ? c'est ainsi que s'exprimait Daniel Payot.

C'est sur ces bases que Jean Michel Magniette rapporteur du projet, proposa aux 28 autres élus de la commune de Bourg Saint Maurice le rachat de Renouveau pour un montant de 5,7 millions € hors frais de notaire d'un montant de 63 670 €.

Quelques sages questions furent posées sur les projets différés ou passant à la trappe, car les 6 millions € du contrat de redynamisation du site de défense ne sont pas les 6 millions € du rachat de Renouveau. Est il nécessaire de rappeler que la commune de Bourg Saint Maurice ne sera éligible au CRSD qu'en 2014. L'engagement de l'état sur cette somme de 6 millions d'euros s'effectuera à cette date.

Louis Garnier, rappela les positions de son groupe pas toujours en adéquation avec les élus de la majorité et fit quelques justes constatations.

Mais hier soir tout le monde en était convaincu, il fallait racheter le Centre Renouveau. C'est ce que proposa le Maire à l'ensemble de ses conseillers municipaux. Par 29 voix pour le projet, celui ci fut adopté.

Avec émotion et sous les applaudissements, une nouvelle pierre du Centre National de Ski de Haut Niveau fut posée le 17 mai 2010.

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Déviation de Bourg Saint Maurice - Bourg Saint Maurice 2020 s'exprime

Depuis Octobre 2009, Bourg Saint Maurice 2020  travaille sur le projet routier initié par le Conseil Général de la Savoie. Ce projet a connu une grande accélération dès l'annonce officielle du départ du  7ème Bataillon de Chasseurs Alpins.

Après de nombreuses rencontres avec Monsieur Gaymard, Président du Conseil Général, Monsieur Mistral, Directeur des routes du département, Damien Perry Maire de Bourg Saint Maurice, Daniel Payot 1er adjoint et Président de la communauté de commune de Haute Tarentaise et ce jusqu'au 3 mai en salle du conseil à la mairie, notre association a décidé de porter hier à la connaissance du public ses remarques concernant l'axe proposé. Il faut bien sûr noter que Bourg Saint Maurice 2020 est favorable a un contournement routier qui aurait de nombreux avantages dont celui de desservir avec plus de fluidité les stations de Haute Tarentaise, Les Arcs, Tignes, Val d'Isère, Sainte Foy et La Rosière. Le Matin même de la réunion publique du 6 mai et seulement 3 jours après notre entrevue en Mairie, Monsieur le Maire fit une visite sur site avec Christian Joannes pour estimer notre argumentaire. A l'issue de cette réunion publique, nous remettons à Monsieur Sarrand directeur général des services du département notre note Nous convenons d'un rendez vous sur site avec Monsieur Mistral, Auguste Picollet sera également des nôtres . Vous trouverez ci dessous notre synthèse de travail concernant l'axe Bourg Saint Maurice - Seez et les solutions proposées par Bourg Saint Maurice 2020

Voie de Contournement, Déviation

 

Notre association a pour but de réfléchir sur le développement de notre commune pour l’horizon 2020, à cet effet nous avons étudié les avantages et les inconvénients que peuvent avoir la voie de contournement passant dans le 7 éme BCA.

 

1) Projet  de voie de contournement, (axe routier dans le quartier Bulle), Il s’avère que ce projet n’a pas l’adhésion de nos membres pour les raisons exposées ci-après :

 

- Mauvais raccordement du quartier des Epines au centre ville.

-Nuisances sonores, pollution et insécurité routière à l’entrée de Bourg St Maurice.

-Nuisances pour les riverains depuis l’entrée de la commune.

-Au rond point d’entrée, difficulté pour accéder aux écoles et au quartier des Epines.

- Pas de raccordement de la zone artisanale des Colombiières (il serait bon que ce raccordement soit chiffré et additionné au montant des travaux de 37 M E pour déterminer quel est le différentiel avec les projets en variante).

-Passage sous le pont SNCF - la largeur semble insuffisante et la cohabitation des piétons et des véhicules ne permet pas la sécurité avec les piétons, et surtout avec les autocars.

-Quel aménagement trouvera t’on au raccordement de la route de Pinon  et de celle de Montrigon?

- Perte du foncier – le projet dans le quartier Bulle nécessitera 1 hectare de terrain.

- Nuisance et problème de sécurité pour l’accès aux écoles ; les habitants des résidences du Col Vert et du Tetra Lyre avenue de l’arc en ciel en direction des écoles des Epines (passage sous le pont SNCF).

-Les habitants de la résidence les Glière ainsi que ceux de l'immeuble Bartavelle route de Pinon auront des difficultés pour accéder à leurs bâtiments lors des jours de grande circulation.

- Pour réduire la pente à 6,5%. Si le niveau de la nouvelle voie dans le 7éme BCA est relevé de plus d’un mètre, à l’intersection avec la route de Pinon et le quartier Bulle, comment va-t-on accéder aux garages et à la station de carburant existants ?

-En cas de nouvelle crue de l’Arbonne comme celles de 1949 et 1996 ; la RN 90 sera de nouveau coupée à l’entrée de BSM, il n’y aura plus d’accès sur la haute vallée

-Bouchon au raccordement de la route de Montrigon sur la nouvelle voie pour l'accès au Funiculaire.

 

 

2) Autres projets en variantes de voie de contournement, (tracés : blanc- jaune- rouge- orange et bleu)

- Ces divers projets ont l’avantage de desservir la zone artisanale des colombières.

- Ils évitent toutes les nuisances sonores, pollutions et insécurités indiquées au précédent projet.

- Permet un accès directe au parking du funiculaire, d’où valorisation de la station des ARCS.

-Accès direct au futur Centre National de SKI de Haut Niveau.

- La ville est desservie des 2 côtés, une porte entrée Nord et une côté Sud

- Plus de problèmes sur les écoles et les riverains des Epines et autres bâtiments cité au projet passant dans le 7 éme BCA.

- Plus de risque d’isolement de la vallée en cas de crue de l’Arbonne

- Plus de difficulté de raccordement entre la zone artisanale des colombières et la RN90

- C’est un projet à long terme pour l’amélioration de la circulation dans la vallée!!

 

3) Suite à la Réunion publique qui c‘est tenue avec les habitants du quartier des Epines et les représentants du Conseil Général le 13 Avril dernier ; nous avons quelques remarques complémentaires a formuler.

a) Il a été indiqué qu’il faudra construire prés du quartier des Epines des bâtiments absorbants et des murs anti-bruit de part et d’autre de la voie passant dans le 7éme BCA. b) Le raccordement du quartier des Epines se fera par la création de passerelles avec escaliers, isolement supplémentaire et difficultés d'accès aux personnes âgées et handicapés.

 

c) On parle de protection des terres agricoles pour BSM alors que pour Seez l’impact est de plus de 3 ha ?

Les plus values des postes –a- et -b- non pas étés prisent en compte dans l’estimatif de 27 ME, ainsi que le raccordement de la zone artisanale sur la RN 90.

 

4) Suite au rendez vous du 25 mai dernier à Orbassy en présence de Messieurs Picollet, Mistral et Cart du Conseil Général et de Monsieur le Maire:

- nous avons constaté qu'en réalité le tracé Bleu est trop proche du village d'orbassy

- Le tracé orange du chemin du Vernay au Plan des Forches est un secteur beaucoup trop pentu et accidenté, dans le hameau du Vernay, donc impossible à réaliser selon nous.

 

Nous Proposons au Conseil Général d'étudier un tracé intermédiaire entre le tracé bleu et le tracé orange

 

Ce tracé évoqué s'inscrit dans un mouvement de terrain favorable qui permet de respecté le pourcentage de pente et qui ne sera pas visible du village d'Orbassy.

Le mouvement de terrain dans le Talus amont de la RN90 semble également favorable à un bon raccordement.

Dans les Variantes nous regrettons que le critère de la fonctionnalité routière n'apparaisse pas dans le tableau de comparaison, La solution violette n'apporte pas une réponse complète à la desserte des secteurs de l'entrée de Bourg Saint Maurice,

 

Le Sécrétaire                                                                          Le Président

Serge Lefeuvre                                                                       Thomas Di Lorenzo

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1er championnat du monde de canoé kayak en france - 1969 bourg saint maurice - commentaires michel drucker

les arcs été 2010 et hiver 2010 - 2011 dates d'ouvertures stations

Nous communiquons dès aujourd'hui les dates d'ouverture officielles des 4 stations des Arcs

Vous pourrez entre les 3 juillet et 29 Août 2010 venir vous ressourcer et pratiquer le VTT sur l'un des plus beau domaine Français mais aussi faire du sport avec un encadrement professionnel en compagnie d'un de nos 100 moniteurs du club des sports, du club enfant (de 4 à 17 ans), vos tous petits ne seront pas non plus oubliés.
vous pourrez aussi seuls ou accompagnés de nos guides de haute montagne pratiquer la randonnée et les ballades en famille. Il faudra aussi compter cet été sur le 37eme festival de Musique Classique, sur notre Golf 18 trous + 9 trous et sur les sports d'eaux vives.

Dès le 11 décembre 2010 c'est GRAND SKI jusqu'au 30 avril 2011. Nous n'oublierons pas les évènements majeurs de l'hiver 2010-2011comme "LE FESTIVAL DE CINEMA EUROPEEN DES ARCS" et la LA Session entre autres.